załóż konto »   zaloguj się »
 
 
Polski polskienglishdeutschрусский
 
 
 
 
 
 
         Produkty
powrót
 Jesteś tutaj:  Strona główna Silniki Emit Produkty
» silniki niskiego napięcia: wirnik klatkowy
» silniki niskiego napięcia: wirnik pierścieniowy
» silniki wysokiego napięcia
» silniki dla górnictwa
» silniki i generatory trakcyjne
» SILNIKI SYNCHRONICZNE WZBUDZANE MAGNESAMI TRWAŁYMI
» Usługi, kooperacja
 

SILNIKI SYNCHRONICZNE WZBUDZANE MAGNESAMI TRWAŁYMI

SILNIKI SYNCHRONICZNE WZBUDZANE MAGNESAMI TRWAŁYMI O ROZUCHU BEZPOŚREDNIM

 

Poszukiwanie nowych struktur maszyn elektrycznych zdeterminowane jest uzyskaniem napędów energooszczędnych i niezawodnych. Zbudowanie silników napędowych o sprawności większej niż sprawność obecnie stosowanych energooszczędnych silników indukcyjnych wymaga użycia w ich strukturach nowoczesnych materiałów, a w szczególności magnesów trwałych. Ponadto silniki powinny być przystosowane do zmiennego trybu pracy napędów np. wentylatorów i pomp czyli umożliwiać skokową lub ciągłą regulację prędkości obrotowej pozwalającą na racjonalizację zużycia energii. Niezawodność silników powinna być nie mniejsza i eksploatacja nie gorsza niż silników indukcyjnych co oznacza możliwie najprostszą konstrukcję poszukiwanych nowych struktur maszyn.

Budowa silników synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi

Budowa układu mechanicznego oraz stojana jest identyczna jak silnika indukcyjnego. Różnica w budowie wirnika wynika z konieczności umieszczenia magnesów trwałych. Ponieważ przyjęto, że silniki tego typu mają być uruchamiane przez bezpośrednie włączenie do sieci zasilającej, to ich rozruch odbywa się przez wytworzenie momentu asynchronicznego. Moment ten wytworzony jest przez uzwojenie klatkowe ułożone w wirniku podobnie jak w silniku indukcyjnym.
Ułożenie magnesów trwałych w wirniku ma wpływ na ich wykorzystanie (wyidukowanie odpowiednio dużej siły elektromotorycznej wpływającej na współczynnik mocy), zawartość harmonicznych w polu magnetycznych (wartość współczynnika THD) oraz wartość momentu zaczepowego.
Na rysunkach 1, 2 pokazano wykresy współczynnika mocy, sprawności i prądu pobieranego z sieci w funkcji obciążenia silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi. Wykresy te porównano z odpowiadającymi im wykresami sinika indukcyjnego.
Na podstawie porównania charakterystyk silnika indukcyjnego i synchronicznego z magnesami trwałymi można stwierdzić, że:
• kompensuje się moc bierną pobieraną z sieci (zwiększa współczynnik mocy),
• współczynnik mocy jest praktycznie stały w całym zakresie zmian obciążenia,
• zwiększa się współczynnik sprawności,
• sprawność jest praktycznie stała w całym zakresie zmian obciążenia,
• zmniejsza się prąd znamionowy pobierany z sieci (z 177,5 A do 156,4 A).
Przedstawiono model prototypowego silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim zbudowanego do napędu zmodernizowanej pompy głównego odwodnienia kopalni. W projekcie określono, że silnik ten ma moc znamionową 1600 kW przy prędkości obrotowej 1500 obr/min.

 

 

Rys. 1. Charakterystyki współczynnika mocy w funkcji obciążenia silnika indukcyjnego i synchronicznego z magnesami trwałymi

Rys. 2. Charakterystyki współczynnika sprawności i prądu stojana w funkcji obciążenia silnika indukcyjnego i synchronicznego z magnesami trwałymi

 

 

Zmniejszenie prądu magnesującego polepsza współczynnik mocy oraz zmniejsza prąd pobierany z sieci zasilającej. Na podstawie doświadczeń eksperymentalnych można stwierdzić, że silniki takie mogą być budowane w pełnym zakresie mocy znamionowych – od maszyn małych do bardzo dużych. Należy podkreślić fakt, że parametry eksploatacyjne (cosφ i η) są stałe w bardzo dużym zakresie zmian obciążenia. Ze względu na sprawność znamionową prezentowane silniki synchroniczne wzbudzane magnesami trwałymi spełniają wymagania klasy IE-4 normy Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej IEC 60034.
Zainstalowane układy napędowe pracują bezawaryjnie, a oszczędności energii elektrycznej zależą od ustalonego harmonogramu wydobycia surowców, decydującego o czasie pracy silników. Z rejestracji pobieranej mocy wynika, że oszczędność zużycia energii w wyniku zastosowania silników energooszczędnych jest znaczna, co przy dużych mocach zainstalowanych silników daje istotne zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych.
Długości wewnątrz zakładowych linii zasilających są różne ale znaczne: od 1 500 do 5 000 m. Dlatego zmniejszenie strat przepływu energii elektrycznej (przez zwiększenie cosφ i zmniejszenie prądu) jest często większe od zmniejszenia strat w samym silniku wynikającym ze zwiększenia sprawności.
W silnikach pracujących w ruchu ciągłym nawet niewielkie zwiększenie sprawności powoduje duże roczne zmniejszenie pobranej energii elektrycznej i zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych.

 

W ostatnich miesiącach EMIT wykonał silniki LSPMSM o mocy 200kW (10kV) i 1600kW (6kV).

 

Jeśli potrzebujesz więcej informacji skontaktuj się z nami: emit.handlowy@cantonigroup.com

 




 

Cantoni MotorBeselCelma InduktaEmitEma-ElfaFanaFormitNarmodFenes


  • Jesteś w dywziji: Silniki
    Wybrana firma: Emit

    Przejdź do firmy:

  • powrót    do góry 
    Polityka prywatności  |  Mapa strony » Copyright © 2017 Cantoni Group. All rights reserved.
    Designed by MOUTON interactive
    odwiedź: Wizytorów: 6069043, dziś: 405